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      造成噴油器回油量大的原因都有哪些

      2016-11-03

         在汽車維修的過程中,回油量大是常見的一種故障現象。導致回油量大的原因是多方面的,油泵、油軌以及噴油器等的故障都會導致出現回油量大的現象,今天讓我們詳細了解一下就噴油器方面可能出現導致回油量大的原因都有哪些。


        噴油器故障

        對于外進油的兩氣門發動機,我們很容易就能測出單個噴油器的回油量。而對于內進油高壓頂桿安裝的四氣門發動機來說,通常測試噴油器總的回油量,然后再逐個機械斷缸(堵油軌出油口)測試單個噴油器的回油量。下面是不同的發動機各典型的回油總量:

        1)內進油四氣門六缸機

        -發動機拖動(175-250轉):1分鐘回油量30-90毫升;

        -低怠速(500-650轉):1分鐘回油量30-100毫升;

        -高怠速(1500轉):1分鐘回油量60-250毫升;

        -最大轉速(2300轉):1分鐘回油量80-350毫升。

        2)內進油四氣門四缸機

        -發動機拖動(175-250轉):1分鐘回油量20-60毫升;

        -低怠速(500-650轉):1分鐘回油量20-70毫升;

        -高怠速(1500轉):1分鐘回油量20-170毫升;

        -最大轉速(2300轉):1分鐘回油量50-240毫升。

        那么具體說來噴油器內部哪些部件的故障會導致回油量大呢?可能原因包括以下六處:

        1

        閥座座面泄漏

        2

        密封圈損傷泄漏

        3

        閥組件閥桿導向磨損

        4

        油嘴針閥導向磨損

        5

        閥座與噴油器體支撐面損傷

        6

        油嘴針閥體密封端面損傷
      共軌噴油器維修

        當遇到噴油器回油量大時,不要單單檢查閥組件或者噴油嘴的故障,要根據以上六點進行詳細的排查,找出真正的故障原因。

        噴油器安裝錯誤

        對于內進油高壓頂桿安裝的四氣門發動機,噴油器的正確安裝至關重要。如果安裝不到位或者安裝不正確,可能導致高壓頂桿密封頭部損傷,嚴重的時候噴油器體進油口密封面也會損傷,從而導致密封不良,回油量超標。


      共軌噴油器維修

        在將噴油器安裝發動機缸蓋過程當中,博世共軌系統有標準的安裝步驟和方法:

        第一步

        將噴油器插入氣缸蓋,安裝并預緊壓緊塊,推薦預緊力1kN——2kN,目的是消除缸蓋內殘余應力;

        第二步

        完全松開壓緊塊,使噴油器不受任何壓緊力,確保正確定位;

        第三步

        用3.5kN——8kN(相當于用15Nm——20Nm的力擰緊M22x1.5的螺母)的力將高壓頂桿預擰緊;

        第四步

        將噴油器最終擰緊,噴油器的受力不允許超過15kN;

        第五步

        最終擰緊高壓頂桿,密封壓緊力12kN——22kN(相當于用50Nm——55Nm的力擰緊M22x1.5的螺母)。

        以上內容就是噴油器出現回油量大故障的可能性原因分析,需要提醒大家的是,導致回油量大的原因包括多個方面,在進行維修時,一定要運用專業的檢測設備,對噴油器乃至整個發動機的各個偶件進行詳盡的排查,找到真正的原因,這樣才能“對癥下藥”,更好更快的實現噴油器的正常運轉,實現噴油器的整體性能。

      芭堤雅